与希瑟·普尔 (Heather Poole) 一起飞越 35,000 英尺
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我第一次见到希瑟·普尔是在一次旅游博客会议上。我读她的博客有一段时间了（她写的是空姐的生活），我们相处得很好。最近，她出版了一本书， 巡航态度：35,000 英尺高空的急救垫故事、机组人员戏剧和疯狂乘客 ，关于空姐的生活。具有讽刺意味的是，我在机场拿起这本书并在飞机上阅读。她在 35,000 英尺的高空抽出时间谈论她的工作和书籍。
Nomadic Matt：你是一名空姐。那是什么样子的？ A
希瑟·普尔： 尽管这些年来这份工作发生了很大变化，但它仍然很有趣。但耐心是必须的，比以往任何时候都更是如此。空乘人员是航空公司的门面，乘客往往会向我们发脾气，即使发生的事情不是我们的错。
除了友善和外向之外，我们还必须能够轻松适应变化。这就是为什么我们总是有备用计划 A、B 和 C，因为航空业总会出现一些问题：机械问题、延误、取消。它们发生了。即使在平安夜。如果家里有孩子，这可能是工作中最困难的方面之一。
空乘人员也非常独立。在旅行中第一次见到同事，然后几个月甚至几年都没有再见到他们的情况并不少见。这份工作最美妙的时刻是当我们走下飞机的时候。我们总是把飞行的压力抛在脑后。每一次飞行都是一次新的飞行，这意味着每一天都是一次新的冒险。
空乘人员多久工作一次？他们是否会一遍又一遍地飞很多相同的航线？
我们的日程安排平均每月大约 85 小时。但不要让这个数字欺骗了你。这只是飞行时间。大多数空乘人员的工作远不止于此。实际工作时间不计入我们的工资，因此不包含在我们的每月时间表中。这就是为什么我们希望在空中度过尽可能多的时间，而不是在地面航班之间花费大量时间从一个城市跳到另一个城市。
航空公司的资历决定了空乘人员可以承担的旅行类型。这解释了为什么大多数国际长途航班都配备了高级机组人员。一旦我们有足够的资历来举办一场精彩的旅行，这就是我们唯一要做的旅行，直到我们的资历足够高，可以举办更好的旅行。时间表规定每次旅行之间有一两天的休息时间，但我们中的许多人会与其他空乘人员进行旅行交换，连续进行几次旅行，以最大限度地利用我们在地面上的时间。
关于您工作的航空公司有什么提示吗？
其中最大的之一。
您的同事对您写这本书有何看法？
我不知道他们中的大多数人甚至不知道我写了一本书。如果他们确实知道，他们可能只是认为我还在写它。我多年来一直在谈论写这本书！
您的航空公司知道吗？对您有任何限制吗？
我没有征求他们的许可来写这本书，当然我也没有打电话给总部的任何人来宣布这件事。空乘人员在职业生涯的早期就学会了保持低调。但我很长时间以来一直在写有关飞行的博客。我相当确定他们知道我是谁。请记住，我的书不是一本揭露航空公司的书。这是关于成为一名空姐的感觉。
我们为谁工作并不重要；重要的是我们为谁工作。无论你走到哪里，工作都几乎是一样的。另外，这本书的一半内容都是在实地进行的，因为这不仅仅是一份工作，更是一种生活方式。这就是我要写的内容。另外，人们对空乘人员有很多误解，我决定澄清这一点。
你遗漏了什么真正有趣的故事？
一个被删除的故事是关于一位名人在一名乘客失去知觉后声称拥有神奇力量的故事。直到今天，我们仍然不知道是他的神通，还是丈夫不断地推着妻子的手臂，想让她来看看他正在兴奋地谈论的名人，让她再次清醒过来。 。
多年来航空业发生了如此多的变化，您会建议某人成为一名空乘人员吗？
对于那些讨厌朝九晚五的人来说，这是一份很棒的工作。但一开始并不容易。我们的生活条件相当极端。这就是为什么许多空乘人员要么工作一辈子，要么只工作几周。
由于航空业的所有问题，过去几年工作是否变得更糟？
当然，情况变得更糟了，就像许多其他工作一样 美国 。
大多数人不知道空乘人员第一年的收入为 14,000-18,000 美元。随着削减，他们的收入将会减少！因此，我们不仅赚得更少，而且工作时间更长，停留时间也更短。考虑在国内航线上在机场酒店呆 8 到 10 个小时。再加上延误，几乎没有足够的时间吃饭、睡觉和洗澡。
也就是说，我仍在飞行，而且我还不想放弃。一旦我无法再按照我想要/需要的方式操纵我的日程安排，我可能不得不说再见。我害怕那一天。
在书中，你谈到纽约市是你的基地，但我知道你不住在纽约市。空乘人员怎么能驻扎在他们不住的地方呢？
我们不开车上班，而是乘飞机上班。这就是所谓的通勤，如今变得越来越难。我有一次看到两名空乘人员互相殴打，最后一趟航班只跳到座位上。
在两次旅行之间，我们住在一个缓冲垫里。我们不付房间费，而是付床位费。有时我们甚至会共用一张床（不是同时！）。通勤者意味着生意。我们尽快进出。我们的目标是在短时间内获得尽可能多的飞行时间，这样我们就可以飞回家并享受一段假期，然后再重新开始。
现在有很多人进入这个行业吗？
2010 年，达美航空宣布招聘 1,000 名空乘人员。超过10万人申请。如今，在航空公司找到工作变得更加困难，因为空乘人员被视为一种职业，而不仅仅是一份工作。营业额不再像以前那么高，竞争也变得激烈。
在你的书中，你谈到了作为一名空乘人员约会的困难。作为一个经常搬家的人，我能理解这一点。很多空姐都有约会问题吗？他们最终都会成为飞行员吗？
如果没有找到可以处理的合作伙伴，处理一份不寻常的工作就已经够困难的了。这就是为什么如此多的关系在关系中的某人成为空乘人员后最终崩溃和燃烧的原因。因为要么退出，要么分手。
当然，一旦你找到某人，你会需要两倍的时间才能意识到这个人可能不适合你，因为我们不像普通人那样经常到现场。还有一些人想和空乘人员约会，只是因为当其中一个人有一半时间不在家时，更容易与多个伴侣打交道。
至于飞行员，我们往往要么爱他们，要么恨他们，也许有点太多了！公平地说，我很确定他们对我们的感觉也是如此。
如果您可以告诉人们关于如何在航班上表现的三件事，它们会是什么？
对人好点。对人好点。对人好点。我们都在同一条船上——呃，飞机上——在一起。如果你一定要惊慌失措的话，请等到我们安全抵达地面后再行动。
从教练那里获得升舱有什么建议吗？
人们仍然认为这种情况有可能发生吗？别误会我的意思，奇迹确实会发生，但并不经常发生。航班已满，经常乘坐飞机的旅客现在都清楚地知道自己的名字在名单上的位置。
至少获得一顿额外的餐食或免费饮料的秘诀是什么？
我们很少在船上提供额外餐食。在头等舱和商务舱中，我们通常可以享受实惠的服务。
在经济舱里，我们的食物勉强够满半架飞机的愿意购买食物的乘客。至于免费饮料，众所周知，空乘人员会向乘客免费赠送饮料，他们会做一些好事，比如交换座位，以便一家人可以坐在一起。
您可以在以下网站找到有关希瑟·普尔的更多信息： 推特 。你可以找到她的书， 巡航态度：35,000 英尺高空的急救垫故事、机组人员戏剧和疯狂乘客 ，在亚马逊上。
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