不要忠于飞行常客计划

一架客机停在与装货隧道相连的登机口处
10/2/20 | 2020 年 10 月 2 日

几年前,我写了一篇关于加入常旅客计划的文章。当时,我正在挑选一个加入的人,但现在我觉得这篇文章有点过时了,随着我开始更多地参与里程计划并积累常旅客里程,我对这个主题的想法也发生了变化。

这意味着现在是撰写有关该主题的新文章的好时机。



早在 2008 年,我就打算加入日航奖励计划,因为它不仅与 Oneworld 合作,还与我喜欢的其他几家航空公司合作,例如阿联酋航空。最终我加入了美国航空,它也是寰宇一家的合作伙伴。

我加入美国航空而不是日航,因为我意识到,当你不经常乘坐飞机时(当时我也没有),如果你不使用航空公司累积积分,就很难赚取航空里程。 旅行信用卡

所以我选择了美国航空,因为它与日航合作,我可以使用它的信用卡从我的日常消费中获得奖励里程和里程。

现在, 第一篇文章发布已近十年 ,我相信除非你是超级飞行者,否则你不应该只选择一家航空公司或航空公司联盟。

使用信用卡和特别优惠将为您带来获得任何联盟免费航班所需的所有额外积分和里程。没有必要忠诚。忠诚于一家航空公司所获得的唯一好处就是精英地位以及随之而来的惊人福利。

(但是,如果您将航班分散到太多不同的航空公司,就会稀释您的里程余额。您需要很长时间才能获得足够的里程来兑换免费航班,而且您在一家航空公司上飞行的次数肯定不够要获得精英身份——大多数航空公司需要飞行 25,000 英里才能获得最低的精英身份,而如今,他们也需要在航空公司或信用卡上进行一定程度的消费,大多数人不会乘坐飞机或每次花费那么多。年。)

也就是说,精英地位就是一切 关心。我想要额外的福利:免费行李、机场休息室、优先登机和免费升舱。我会花更多钱买票并保持忠诚,因为最终,福利会让更高的价格值得。为我。

对于休闲旅客来说,我认为忠诚度不值得。

我曾经说过,如果您可以飞行 50,000 英里或更多,那么就值得专注于一家航空公司和联盟,因为这些福利值得额外的价格(尤其是国际休息室)。但现在,美国的各大航空公司不再重视你的忠诚度了。他们只是奖励自己的 高消费 财力雄厚的客户——不是他们的 经常的 客户。

每年旅行 100,000 英里,但只买几张便宜的机票?太棒了——这会给你带来鼓励。花2万美元买几张高价门票?红地毯已经为你铺好了!

因此,随着消费要求的提高、福利的减少以及航空公司的整体 F U 态度,如果您不是高消费旅行者,那么忠诚于航空公司是没有意义的。

目前,我没有航空公司身份。我今年剩余时间的大部分航班都是长途国际航班——我总是使用积分乘坐这种航班,这样我就可以免费乘坐商务舱。我的大多数付费、赚取身份的航班都是廉价的国内航班。我根本无法满足任何航空公司的新身份消费要求。

我最近经常乘坐阿拉斯加/维珍航空、捷蓝航空和西南航空的航班。这些航空公司不收取行李费;他们 拥有更友善的员工和更好的机上产品(您好,捷蓝航空提供免费的门到门 Wi-Fi!),而且体验比三大航空公司好得多!

因此,当您是一名高消费的公路战士时,保持忠诚是有意义的。如果您总是住在酒店或每年飞行数万英里,保持忠诚将为您带来很多额外的好处。

但是,如果您每年只飞行几千英里,为什么还要支付更多费用呢?

不要忠诚。就看价格吧。

如果您知道自己达不到精英身份的门槛,为什么还要支付额外费用呢?除非您对某家航空公司有真正的好感,否则您因忠诚度而获得的好处并不值得您为机票支付的额外价格。

现在获得免费里程的方法有很多,如果您只是一个每年飞行几次的休闲旅客,那么您最好使用这些方法来获得 免费商务舱或头等舱机票 ,无论如何,这都会为您提供该航班的所有精英福利。

我确实认为每个人都应该注册常旅客计划。这样,当您使用一家公司时,您就可以积累奖励。千万不要错过获得奖励的机会!出于这个原因,我是每个航空公司和酒店忠诚度计划的会员。

但如果您每年只旅行几次,就没有理由忠于一个计划。

为自己省钱,选择最便宜的机票。



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